Дакар»-2011

kent-momo — Tue, 04 Jan 2011 02:56:10 GMT

Дакар»-2011: За несколько дней до старта

До старта 32-го по счёту «Дакара» остались считанные дни. Кто станет главным героем и впишет своё имя в историю? Наибольшие шансы, конечно, у заводской команды Volkswagen. С тех пор, как легендарный ралли-рейд «Дакар» перебрался из Африки в Южную Америку, в легковом зачёте немецкий концерн не знает себе равных – в 2009-м победу праздновал Жиньэль де Вильер, а в прошлом году «Дакар» покорился «Матадору» Карлосу Сайнцу, испанскому двукратному чемпиону мира по классическому ралли. Но в Volkswagen определённо нацелены побить рекорд Mitsubishi – японская компания семь раз подряд (!) выигрывала «Дакар.

Однако в Volkswagen не собираются уступать – на «Дакар» 2011 года немцы выпустят четыре новейших Race Touareg 3. Вполне достаточно, чтобы сдержать натиск Петеранселя. «Чемпионский» номер «300» по праву победителей закреплён за экипажем Карлос Сайнцу/Лукас Крус, остальные машины поведут в бой Нассер Аль-Аттия/Тимо Готтшальк, Жиньель де Вильер/Дирк фон Цицевич и Марк Миллер/Ральф Питчфорд. Очень опытная бригада в сочетании с заводской поддержкой Volkswagen превращает 310-сильные дизельные гоночные «Туареги» в грозную армаду.

Кстати, «Дакар» по-прежнему манит бывших пилотов классического ралли. Так, в гонке 2011 года к Сайнцу и Аль-Аттия присоединится и поляк Кшиштоф Холовчик, который в прошлогоднем Ралли Польши (этап WRC) занял весьма приличное шестое место. Он, как и Петерансель, поедет за рулём BMW команды X-Raid. Будут представлены в легковом зачёте и россияне – Леониду Новицкому, действующему обладателю Кубка Мира FIA по ралли-рейдам, вполне по силам привести свою BMW (X-Raid) к финишу в десятке «абсолюта», поболеем мы и за экипаж Александр Мироненко/Сергей Лебедев (Nissan). Кроме того, в гонке примут участие и украинцы: Вадим Нестерчук в связке с Константином Мещеряковым (Mitsubishi).

Конечно же, не обойдётся и без российских «КамАЗов», которые, как всегда, – в фаворитах грузового класса. Челнинцы не только выставят четыре заводских «КамАЗа», но и привезли в Южную Америку две машины для частных клиентов. Так что на «Дакаре» 2011 года будет сразу шесть российских экипажей в грузовом зачёте – вдвое больше, чем в 2010-м! Но не стоит думать, что «Дакар» станет для «камазовцев» лёгкой прогулкой – в марафоны вернулась команда MAN, никуда не делась Tatra Лопрайса, а амбициозный Жерар де Рой (IVECO) восстановился после травмы и грозится отыграться.
Украинская команда на "Дакаре": готовность номер один!

Представлять Украину на этом поистине грандиозном событии в мире автоспорта будет команда SIXT UKRAINE, лидером которой является Вадим Нестерчук. Генеральным спонсором украинской команды на ралли Дакар выступила компания SIXT – лидер проката авто в Украине.
Хоть маршрут гонки составлен уже в третий раз по территории стран Аргентины и Чили, организаторы хорошо потрудились чтобы маршрут обновился фактически на 70%. Опираясь на опыт предыдущих Дакаров, Вадим Нестерчук, пилот украинской команды, оценивает предстоящий марафон как один из самых сложных за всю историю, проводимых в Южной Америке, Дакаров. За 15 дней участники, а их рекордное количество 430 экипажей, должны будут пройти более 9000 км, из которых 5000 зачетные. На отдых марафонцам отведен всего один день, 8 января.
Организаторы ралди Дакар 2011 подготовили немало сюрпризов. Один из участков маршрута они обещают на высоте 4800 метров (высота Монблана), и этапы по самой сухой пустыне на планете – Атакама, и еще больше этапов с мелкодисперсным песком-пылью "феш-феш" глубиной 30-50 см.
Отвечая на вопросы журналистов, первый пилот украинской команды SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук ответил, – "первые три-четыре этапа мы должны держаться с 40 по 50 место, ко дню отдых прийти в 30-ке, а потом медленно и уверенно входить в 20-ку", говорит лидер команды. "Первый спецучасток нам уже знаком, он уже третий год подряд проходит в этом месте, главное здесь не гнать и спокойно вкатываться в гонку. А вот третий и четвертый этап совершенно неизвестные, мы уходим к северу Южной Америки это горная и пустынная местность с небольшой растительностью, если еще и влажность высокая, то ехать нужно очень осторожно. Здесь рисковать нельзя, одно неправильно движение и можно потерять все. Пятый этап, хоть организаторы называют его самым сложным, это скорее, чтобы напугать новичков. После сложного горного перехода вряд ли этап будет тяжелым. Шестой этап – это классический дакаровский участок, сложный, длинный с красивым выходом к океану. Далее первые трудности по-настоящему. Седьмой этап это схватка с самой природой, песок феш-феш и пустыня Атакама, более 450 км. спецучастка. Это рывок перед днем отдыха. Думаю, многие могут сойти именно на этом этапе. После экватора гонки начинается настоящий Дакар. Каждый этап сложнейший, каждый километр требует максимальной собранности и сил. Восьмой, девятый и десятый этап схватка с высокими дюнами. Много ловушек и других неприятных сюрпризов. Одиннадцатый этап хоть и знакомый, но очень сложный. После перехода горного хребта на высоте почти 5 тысяч метров необходимо продолжать гонку в наращивающем темпе. Очень жарко буде. Многое зависит от того на каком месте будем стартовать. Очень интересный 12 этап. В прошлом году были экипажи, которые попадали в ловушки археологов. Вообще места раскопок это предельная осторожность для пилотов и хорошая встряска для штурманов. Тем более 12 этап – это самый длинный спецучасток 622 км. Следующие два этапа перед финишем тоже назвать легкими тяжело. Пески, равнины, высокие скорости. Они расставят все на свои места. Для тех, кто не успел получить пенализацию на предыдущих этапах, время ценить каждую секунду. И ехать, хорошо и быстро. Мы к этому времени должны быть в 20-ке. Это наша задача и думаю, нам под силу справится с ней", рассказывает В.Нестерчук.
Помимо этого первый пилот команды Нестерчука, в этом году у команды много поводов для гордости и оснований ожидать высоких результатов. Автомобиль полностью собирался руками механиков команды SIXT UKRAINE на собственном специализированном СТО в Киеве. Все узлы автомобиля новые, дополнительные запчасти будут ехать в ассистансе команды. Совершенствования происходили не только с боевым автомобилем, но и самой командой. По сравнению с участием в предыдущих ралли подготовка к Дакару 2011 проходит более квалифицированно и на профессиональном уровне.
Освещать ралли Дакар будет телеканал #Интер, сотрудники которого являются членами команды SIXT UKRAINE. Андрей Цаплиенко, опираясь на опыт прошлогоднего Дакара готовит новый фильм о ралли. Напомним, его фильм "Танго с Дакаром" получил в этом году премию "Телетриумф".
Техническим партнером команды выступила компания ASUS. С ее помощью команда постарается ежедневно проводить прямые онлайн-трансляции на сайт команды dakar.net.ua В освещении самого ралли, команде также помогают информационные партнеры сайт Обозреватель, Дорога.уа и "Просто-радио". Одежда команды от сайта sfgear.com.ua
В то время, как в Аргентине и Чили будет проходить ралли, в Киеве тоже не будут сидеть без дела. Отслеживать марафон в режиме реального времени будет оперативный штаб команды SIXT UKRAINE, местонахождение которого – ресторан "Париж-Дакар" на Дмитриевской, 46. Начиная с 12:00 каждого дня и до 24:00 штаб будет информировать о событиях гонки, как СМИ, так и болельщиков команды. Запланированы видеорепортажи, онлайн-трансляции в реальном времени, телефонные комментарии, пресс-конференции, видеоролики. Все болельщики украинской команды будут иметь возможность присутствовать в момент создания новостей и следить за продвижением команды в реальном времени. В региональных представительствах компании SIXT каждый болельщик может получить наклейки на авто с символикой команды.
По материалам: Dakar.net.ua

Очередной «Дакар» стартует уже в эту субботу, 1 января в Буэнос-Айресе (Аргентина). Экипажам предстоит пройти кольцевой маршрут протяжённостью около 9 тысяч километров. Боевой «канал» перейдёт через Анды в Чили и, отметившись на берегу Тихого океана и заглянув в пустыню Атакама, 16 января вернётся в столицу Аргентины.

.::Фан-сайт гоночных игр и симуляторов::.

Дакар»-2011