WRC + IRC 2011

kent-momo — Thu, 25 Aug 2011 09:43:09 GMT

Чемпионат WRC'2010:
после ралли Германия (9)
Личный зачёт:
1. Лёэб С. - 191
2. Ожье С. - 133
3. Латвала Я.-М. - 117
4. Сольберг П. - 100
5. Сордо Д. - 95
6. Хирвонен М. - 86
7. Уилсон М. - 56
8. Виллагра Ф. - 26
9. Сольберг Х. - 25
10. Райкконен К. - 21
Командный зачёт:
1. Citroen Total WRT - 308
2. BP Ford - 222
3. Citroen Junior RT - 168
4. Stobart M-Sport - 118
5. Munchi's Ford - 40

Квеснель: - Я хочу, чтобы Кими остался с нами

Босс Citroen Sport Оливье Квеснель еще раз подтвердил свое желание сохранить Кими Райкконена в составе Citroen Junior Team в следующем сезоне.

Вопреки ожиданиям, Кими пока еще не заключил контракт с младшей командой «Двойных шевронов» на 2011 год. Как утверждают слухи, финн ведет переговоры о продолжении своей раллийной карьеры с некоторыми другими командами.

«Нам нравится Кими, и мы хотим, чтобы он остался с нами и в следующем году, - сказал Квеснель. – Мы будем очень рады, если он примет решение остаться».

Отвечая на вопрос о том, говорил ли он с Кими по поводу следующего сезона, Оливье ответил, что пока не вел ни с финном, ни с его менеджером никаких переговоров по этому поводу. «Я был в Германии в течение четырех дней, но мы не обсуждали эту тему, - сказал Квеснель. – Я слышал, что они хотели поговорить об этом, но переговоры так и не состоялись».

Принимая во внимание прогресс, который показал Кими на немецком асфальте, Квеснель уверен, что в оставшихся двух асфальтовых гонках финн сумеет подняться еще выше. «Я думаю, что он может финишировать в пятерке лучших на этих этапах», - заключил босс Citroen.

WRC Новости

Alexi(boba86) — Mon, 25 Apr 2011 20:30:54 GMT

WRC: Новый игрок

Совсем скоро представители марки Volkswagen должны объявить о начале новой раллийной кампании. После завоевания трех подряд титулов в южноамериканских ралли-рейдах Дакар немцы окончательно решились на приход в WRC.

Разговоры о том, что в VW заинтересованы в участии в чемпионате мира, шли с тех самых пор, как был представлен новый технический регламент (с 1,6-литровыми турбодвигателями).

Официальное объявление будет сделано либо 22 марта на торжественном приеме по случаю очередного успеха на Дакаре, либо позднее на первом европейском этапе WRC, который пройдет в Португалии.

Судя по всему, модель Scirocco решено оставить для шоссейно-кольцевых автогонок. В ралли марку будет представлять хэтчбек Polo, работы над раллийной версией которого уже начались. Ответственным за разработку нового проекта считается Франсуа-Ксавье Демасон, который уже сотрудничал с командами Citroen, Peugeot и Subaru.

Естественно, пока рано говорить о том, кто будет защищать цвета VW в WRC. Некоторые обозреватели полагают, что немцы безуспешно пытались переманить к себе семикратного чемпиона мира Себастьена Леба. Сейчас реальным кандидатом на должность заводского пилота считается Петтер Сольберг.

Решение о самоличном приходе VW в WRC негативно встретили в спортивном отделении марки Skoda. Чехи сами надеялись вернуться в чемпионат мира и уже готовили двигатель (который потом можно заодно установить на машины Seat в WTCC). Однако младшим братьям придется довольствоваться зачетом SWRC и участием в Международном раллийном первенстве IRC.

Что касается спортивного отделения марки Volkswagen, то в программу участия в WRC будут вложены большие средства, которые должны способствовать успешному старту. Стоит отметить, что глава VW Motorsport Крис Ниссен заявил, что есть вероятность продолжения выступлений и в Дакаре.

Интересно, что босс Citroen Sport Оливье Кенель уже успел напомнить немцам об их первых шагах в знаменитом ралли-рейде:

«У них был огромный бюджет в Дакаре. Несравнимый с тем, что был у команды Mitsubishi». Однако первого успеха подопечные Ниссена достигли лишь по переезде ралли-рейда в Южную Америку, в год объявления о завершении работы заводского коллектива Mitsubishi.

.::Фан-сайт гоночных игр и симуляторов::.

WRC + IRC 2011

WRC Новости